Detailed description
H&R Höhenverstellbare Federsysteme passend für Audi A3 8V Limousine/Sportback/Cabrio & Seat Leon 5F ST & Skoda Octavia 5E Limousine/Kombi & VW Golf VII HB 4WD + Variant/Sportsvan 2012-
Die höhenverstellbaren H&R Federsysteme wurden für die Verwendung bei Fahrzeugen mit serienmäßig adaptiven oder härteverstellbaren Dämpfern entwickelt. Diese Federsysteme ermöglichen eine variable Tieferlegung unter Beibehaltung der Serien-Dämpfer ohne Funktionseinschränkung.
- Sportliche Optik und Performance
- Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts im geprüften Bereich
- Individuelle Tieferlegung mit serienmäßig adaptiven oder elektronisch verstellbaren Stoßdämpfern
- Voll funktionsfähige serienmäßige Härteverstellung der Dämpfer bleibt erhalten
- Optimierte Fahrdynamik
- Mit Teilegutachten
- Keine Anpassung der serienmäßigen Elektronik erforderlich
Passend für:
Audi A3 (8V) Limousine 2WD 2012-, mit Mehrlenker, Vorderachslast bis 1010kg, Vorderachse 30-50mm / Hinterachse 30-50mm
Audi A3 (8V) Sportback 2WD 2012-, mit Mehrlenker, Vorderachslast bis 1010kg, Vorderachse 30-50mm / Hinterachse 30-50mm
Audi A3 (8V) Cabrio 2WD, mit Mehrlenker, Vorderachslast bis 1010kg, Vorderachse 15-35mm / Hinterachse 15-35mm
Seat Leon (5F) ST 2WD/4WD 2013- inkl. FR, mit Verbund- oder Mehrlenker, Vorderachslast bis 1010kg, Vorderachse 20-40mm / Hinterachse 20-40mm
Seat Leon (5F) ST Cupra 4WD 2015- & Facelift 2017-2020, Vorderachslast bis 1010kg, Vorderachse 15-20mm / Hinterachse 15-20mm
Skoda Octavia (5E) Limousine/Kombi 2013- inkl. RS, mit Verbund- oder Mehrlenker, Vorderachslast bis 1010kg, Vorderachse 25-45mm / Hinterachse 25-45mm
Volkswagen Golf VII HB 4WD 2012- inkl. R, mit Mehrlenker, Vorderachslast bis 1010kg, Vorderachse 20-40mm / Hinterachse 20-40mm
Volkswagen Golf VII Variant 2WD/4WD 2012- inkl. GTD/R, mit Verbund- oder Mehrlenker, Vorderachslast bis 1010kg, Vorderachse 20-40mm / Hinterachse 20-40mm
Volkswagen Golf Sportsvan 2WD 2014-, mit Mehrlenker, Vorderachslast bis 1010kg, Vorderachse 20-40mm / Hinterachse 20-40mm
Mit und ohne elektronische Dämpfung.